在二战时期，苏军一个坦克的车长通常是由军士来担任，他们的军衔通常是上士或中士。在苏联的军事编制中，坦克车长通常是由有经验的驾驶员或机械师晋升而来。他们需要具备丰富的驾驶和机械维护经验，同时还要具备一定的**能力和决策能力，以便在战斗中指挥整个坦克小队。
在苏军的坦克部队中，车长通常是*有经验的成员之一，他们的职责包括指挥和控制坦克的行动，确保坦克的武器系统得到充分利用，并在战斗中与其他车长协调配合，以便更好地执行战术任务。
值得注意的是，在某些情况下，苏军的坦克车长也可以由军官担任。这些军官通常需要具备一定的专业知识和技能，以及**和管理能力，以便在战斗中有效地指挥和控制坦克的行动。
第二次世界大战中德国***坦克手是奥托·卡里乌斯，共摧毁178辆坦克以及130门火炮。
战绩：
奥托·卡里乌斯出生于1922年5月27日，1940年 5月，卡里乌斯志愿加入德国国防军**04预备步兵营在完成一连串的兵科训练之后，他被派往第20装甲师第21团，在一辆PzKpfw 38(t)轻型坦克上，担任一名坦克装填手;
1941年6月22日，作为捷克制PzKpfw 38(t)轻型坦克的装填手参加了进攻苏联的“巴巴罗萨行动”;
1943年4月，成为虎式重型坦克车长，服役于第502重装甲营第2大队;
1944年7月20日，在波罗的海战区的马利诺沃村率8辆虎式击毁了60多辆苏军坦克;
1945年3月，参加了攻击雷马根大桥的战斗;
1945年4月15日，率512坦克歼击车营向美军投降。
荣誉：
1、二级铁十字勋章、**骑士铁十字勋章（1944年5月4日）;
2、佩剑骑士铁十字勋章;
3、橡树叶双剑骑士铁十字勋章（1944年7月27日受领，第535位）;
4、金质铁十字勋章（1944年9月）;
5、装甲英雄银章（代表击破数达100辆）;
6、1941年7月8日，铜质战伤章;
7、1941年8月20日，东线冬季战役纪念章，俗称冻肉勋章;
8、1942年9月15日，二级铁十字勋章;
9、1943年11月23日，**铁十字勋章;
10、1943年12月15日，银质战伤章;
11、橡树叶骑士铁十字勋章;
12、1944年5月4日，骑士十字勋章;
13、1944年7月27日，加橡树叶;
14、银质装甲作战章;
15、1944年7月15日，二级银质装甲作战章;
16、1944年9月1日，**银质装甲作战章;
17、1944年9月11日，金质战伤章。
二战*成功的坦克指挥官魏特曼，他有着怎样辉煌的战绩？米歇尔-魏特曼在德国坦克部队的指挥方面确实有很出色的一个方面，下面给大家具体的说明一下，朋友们请参考：
一、米歇尔-魏特曼在波兰战争中，有出色的战绩：
米歇尔-魏特曼是一个非常**的坦克指挥官，他是一个头脑非常清晰的人，能够在战斗中迅速的改变被动*面，得到全面的主动权。第二次世界大战德国**，利用闪电战开始向波兰展开进攻，此时米歇尔-魏特曼就是一位坦克指挥官，他在这次战争中，利用出色的能力，多次击溃敌人的阻击，杀出重围实现了战略*的保卫波兰**。当然此时米歇尔-魏特曼指挥的坦克只有两部，所以他的能力没有得到全面的发挥，不过从很多战斗的细节就能够看出，米歇尔-魏特曼是一个非常机智的指挥官。战争结束的时候，米歇尔-魏特曼获得了很多战友肯定，同时也得到了长官的认可，他的名气这时候逐渐开始被大家*知。
二、巴尔干战争期间，米歇尔-魏特曼屡立战功：
巴尔干的战争实际上规模不是很大，可是巴尔干各个**的游击战非常出色，给德国**带来很多的困扰。米歇尔-魏特曼率领自己的坦克组，实现了相互机动*联系的战术方法，在**敌人的时候，彼此进行依托，从而将对手的偷袭策略，完全的打破，从而米歇尔-魏特曼的战绩，再次得到认可。
三、得到虎式坦克指挥官头衔，建立巨大功勋：
米歇尔-魏特曼十分向往成为一个虎式坦克的指挥官，可是一直没有机会，终于在一九四三年的时候，他成为了虎式坦克指挥官，而且**次作战就击毁敌人十三辆坦克，驰名欧洲战场。
