**，NFS13是专业赛车游戏，还是场地赛，而专业场地赛是很少有漂移的。当然，甩尾赛除外。然而，甩尾赛的走法……我下面会说。
第二，“指法”，Obviously你在用键盘……没觉得很痛苦么…………玩NFS13你还是出点钱买个方向盘的好。我可以告诉你的是即便是辅助全开，用键盘开漂移赛，非常自*，作出高质量漂移……我还没见过谁能够做的非常漂亮。
OK进入正题，如何走高质量甩尾。
在NFS13里面不建议走越级降档的漂法，手刹还是*实用的。这是因为除非有钱到买G25，一般方向盘的序列式变速在NFS13中表现及其灵敏，基本没有越级降档发飘的。在这种情况下，手刹*好用。
NFS13有点延时不爽。所以得略提前打方向，另外带点刹车……不要以为漂移减速就一路飘过去后果就是出赛道。不要给地板油，大约是在60-80*油门，这个自己找节奏就行。
打方向的同时就是手刹，方向盘上设个按键OK。然后车子后轮打滑之后（注意是后轮，前轮也滑了就说明你速度太快，杯具了），速度地板油+反打方向。
在走漂移赛的时候，有几点很重要。
**个就是*悉车子的*能，因为漂移车开竞速都会有些不爽，转向……那就是一片浮云，模糊不清，慢慢*悉车子的节奏。这就牵扯到你要起漂的时候，究竟在什么地方以什么速度入弯，入弯后多长时间手刹起漂。
第二，学会找前胎的胎感。
不知道你喜欢用什么视角，反正NFS13里面没有一个视角是可以直接看到前胎角度的，而这又恰恰是漂移赛当中*重要的。因为整个车子的方向都是维系在前胎上的，前胎跑偏，一切Over。怎么找只能看车子的运行趋势然后适当纠正。
第三，综合控制。油门单*控制，不难，就是用脚踩么……方向盘也不难，就是左右扭么……刹车也不难，也是用脚踩，觉得都右脚控制有点低效率大可以像F1那样左脚刹车右脚油门，无所谓，档把，不难，序列式波箱左手降右手升。但是将这四个赛车*基本的控制元素放到一起，让你在不到0.2秒的时间内作出反应（一般专业F1车手的反应速度是0.02秒，我开了这么长时间的F1C，反应速度0.08秒*限了，网上有相应的测试可以做着试试，没经过训练的人都在0.2秒左右），手脚并用，能不能来得及。一切都得多训练。
嘿嘿，自认漂移能手
13已经一段时间没玩了，下面*简洁的说下，自己试着练习跑两圈就会了，你*大的困难就是转过头打滑吧
地图选择快速竞赛中*短的只有一个椭圆的赛道，选15圈以上（你可以慢慢练）
切记使用*垃圾，速度*慢的车，后驱（不解释），改自动档，手动挡你忙不过来的
整个赛道一直往左拐，直线一段距离，到拐弯处跑外沿（内圈你反应速度可能不够），左拐开始，速度要快，当车头跟圆切线接近时立马反方向转同时扔掉油门（就是右转，使力点撞墙没事，会感觉到车尾开始几乎平行车头，车头右转轮胎到*限，车体平滑），车平移（这时候只能说平移）速度太慢时油门需要自己斟酌加速，和自己的转向时间成正比，越难拉回方向就少踩油门。
同样这个动作尝试十几次你就会了，切记后驱尽量避免“油门和转向”同时进行，一定要分开（这才是重点），不然会打滑，利用滑行速度转向出漂移，速度不够甩开方向盘加速，加完速再丢掉油门飘。
这是我前期练漂移的方法，现在随便的漂移赛都可以拿**，超过满分，希望对你有用。后期你会发现用不着油门和转向分开，因为你已经能够使油门和转向协调了。
13漂移说很难也不难。说很间单，也很简单，如果没有辅助系统漂移的话，很难，也*真实，不过那不是入门级玩家考虑的。我用入门级键盘的方法也体验了13的漂移系统。一天下来的个人成就——赛道：SPA，PTS（单圈）：1200，*长漂移时间：5+s。
漂移准备：1难度调**，即辅助系统全开。
2自动挡。
3车辆选择：EA提供的甩尾车中速度较慢的，宝马系列都可以，为的入手方便。无需改装或调校。
漂移方法：（以向右漂移为例）
1起步：**重要环节。调整车头直行，尽量不动左右方向键，即使是调整直行也是轻轻多次点，不能重了。
2入弯：看见弯道后就轻点右方向键1到2下，轻点手刹键，立即点反方向键，再点右方向键，
一定要点，不然就会反向冲出跑道。如果想长时间漂移就不要松油门，而且还要反复按左右方向
键，是左右都要快速按哦。目的是为了调整车头方向。
3出弯：即漂移结束。建议新手松油门，调整后再按油门键，防止速度过快不好准备下一个弯。
