在**飞车13中，玩家可以通过手柄或键盘进行操作。手柄上，十字键或摇杆用于控制车辆方向，而四个主要按键各具用途：□键对应"BRAKE"，用于制动或刹车；×键对应"ACCELERATE"，控制油门；○键对应"E-BRAKE"，实现电子刹车，即漂移键；△键则为"CHANGE CAMERA"，允许玩家在三个视角之间切换，包括追尾视角、远距视角以及车头视角。
对于键盘操作，手刹功能由右Shift键控制。氮氧增压功能通过空格键实现，进档和退档分别使用Insert和Delete键。向后看的操作则由B键完成，切换视角时，使用F键，而重置车辆状态则由R键实现。如果需要自定义操作键位，玩家可以在游戏设置菜单中进行调节，通常在“选项-游戏-设置”里找到相关选项，第二个选项通常用于操作键位设置。
玩家可根据自己的喜好和习惯调整手柄或键盘操作，以达到*佳的游戏体验。无论是选择手柄还是键盘操作，**飞车13提供了丰富的控制选项，确保每位玩家都能找到适合自己的操作方式。
游戏默认键盘键位如下：
1、上下左右键是控制赛车方向
2、Shift键(右)是刹车
3、空格键是氮气加速
4、R键是翻车后的赛车重置
5、B键是后视镜
6、F键是切换赛车的各种视角
7、Insert是进档
8、Delete是退档
9、C键是切换成抬头模式
不过建议玩家*好用方向盘来操作，因为《**飞车13：变速》跟前作相比操作更加的困难。
**，NFS13是专业赛车游戏，还是场地赛，而专业场地赛是很少有漂移的。当然，甩尾赛除外。然而，甩尾赛的走法……我下面会说。
第二，“指法”，Obviously你在用键盘……没觉得很痛苦么…………玩NFS13你还是出点钱买个方向盘的好。我可以告诉你的是即便是辅助全开，用键盘开漂移赛，非常自*，作出高质量漂移……我还没见过谁能够做的非常漂亮。
OK进入正题，如何走高质量甩尾。
在NFS13里面不建议走越级降档的漂法，手刹还是*实用的。这是因为除非有钱到买G25，一般方向盘的序列式变速在NFS13中表现及其灵敏，基本没有越级降档发飘的。在这种情况下，手刹*好用。
NFS13有点延时不爽。所以得略提前打方向，另外带点刹车……不要以为漂移减速就一路飘过去后果就是出赛道。不要给地板油，大约是在60-80*油门，这个自己找节奏就行。
打方向的同时就是手刹，方向盘上设个按键OK。然后车子后轮打滑之后（注意是后轮，前轮也滑了就说明你速度太快，杯具了），速度地板油+反打方向。
在走漂移赛的时候，有几点很重要。
**个就是*悉车子的*能，因为漂移车开竞速都会有些不爽，转向……那就是一片浮云，模糊不清，慢慢*悉车子的节奏。这就牵扯到你要起漂的时候，究竟在什么地方以什么速度入弯，入弯后多长时间手刹起漂。
第二，学会找前胎的胎感。
不知道你喜欢用什么视角，反正NFS13里面没有一个视角是可以直接看到前胎角度的，而这又恰恰是漂移赛当中*重要的。因为整个车子的方向都是维系在前胎上的，前胎跑偏，一切Over。怎么找只能看车子的运行趋势然后适当纠正。
第三，综合控制。油门单*控制，不难，就是用脚踩么……方向盘也不难，就是左右扭么……刹车也不难，也是用脚踩，觉得都右脚控制有点低效率大可以像F1那样左脚刹车右脚油门，无所谓，档把，不难，序列式波箱左手降右手升。但是将这四个赛车*基本的控制元素放到一起，让你在不到0.2秒的时间内作出反应（一般专业F1车手的反应速度是0.02秒，我开了这么长时间的F1C，反应速度0.08秒*限了，网上有相应的测试可以做着试试，没经过训练的人都在0.2秒左右），手脚并用，能不能来得及。一切都得多训练。
